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得靈機械二十年專業生產硬齒面齒輪箱

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齒輪減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件

齒輪減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件

分類：行業動態
作者：
來源：
發布時間：2020-12-04
訪問量：0

【概要描述】齒輪減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件：
齒輪傳動效率高，一般圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。
齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000MPa。
齒輪傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。
齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100’C?，F代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達到160’C一180’C。

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齒輪減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件

【概要描述】齒輪減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件：
齒輪傳動效率高，一般圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。
齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000MPa。
齒輪傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。
齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100’C?，F代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達到160’C一180’C。

分類：行業動態
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來源：
發布時間：2020-12-04
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齒輪減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件：
齒輪傳動效率高，一般圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。
齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000MPa。
齒輪傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。
齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100’C?，F代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達到160’C一180’C。

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SZ系列臥式分體異向錐雙擠出機齒輪箱

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SZ-L系列立式分體異向錐雙擠出機齒輪箱

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SZ-L錐形雙螺桿擠出機齒輪箱是與錐形雙螺桿擠出機配套的專用機械傳動裝置，整機采用立式分體結構設計，電機可安裝在分配箱下部，空間利用更加合理。

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SZW維形雙螺桿擠出機齒輪箱是與錐形雙螺桿擠出機配套的專用機械傳動裝置。

TSZ系列同向錐形雙螺桿齒輪箱

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減速電機：齒輪減速機維護檢修安全注意事項 2020年12月08日

在工業生產中機械設備的運用比較廣泛，設備的保養與維護十分重要，關乎著設備的平穩運行和企業的生產效益。今天我們來講一下減速電機中齒輪減速機維護檢修安全注意事項，希望對企業的生產有所助益。

齒輪箱廠家：齒輪箱的維護及功用 2020年12月08日

齒輪箱被廣泛使用，例如風力渦輪機中的應用，齒輪箱是風力渦輪機中的各種重要的機械部件。其主要功能是在風動作下將風輪的功率傳輸到發電機，并使它具有相應的速度。通過齒輪箱齒輪的生長來實現發電機發電所需的速度，因此齒輪箱也被稱為增速箱。下面我們和齒輪箱廠家一起來了解一下齒輪箱的維護及功用。

起重機復蘇在即減速機迎來機遇 2020年09月12日

　　近年來國內經濟增速下行壓力增大，經濟結構調整陣痛加劇，內外需形勢嚴峻，對工程機械行業造成了較大的挑戰。與建筑機械高度相關的房地產行業持續下行，工程起重機械首當其沖。據工程機械工業協會數據統計，2016年我國起重機總銷量為15957臺，比2014年減少3063臺，同比下滑16.1%。自2012年以來持續下滑，且降幅平均達到15%以上。　　2017年一季度起重機銷量3814臺，同比大幅增長110.4%，3月單月銷量為1767臺，同比+80.5%，環比+39.6%，連續7個月同比正增長。其實這種增長早在2016年三季度之后挖掘機出現明顯回暖趨勢時就可預見了，挖掘機作為工程機械行業復蘇的先行指標，其銷售數據的回暖后，我們判斷將依次出現起重機、混凝土機械的銷售增長，時間的滯后大約在一個季度至半年間，因此我們預計2017年起重機銷量有望增長30%以上。　　根據前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國減速機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，減速機的下游應用行業主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域，其中，起重運輸行業使用減速機產品的數量占比為24.76%，水泥建材行業使用減速機產品的數量占比為15.25%，重型礦山行業占比為9.88%。　　我們預計起重機行業復蘇的驅動因素主要基于以下兩個方面：基礎設施建設需求回暖、更新需求疊加。　　首先，基建和房地產帶動新增需求。起重機的應用領域以基礎設施建設為主，主要包括鐵路、公路、水利等基礎設施建設，而基礎設施建設是一個持續的過程，持續期至少3-4年。目前國內在基礎設施中大力推廣PPP模式，城市軌道交通、鐵路干線和支線建設、礦山、農田水利等基礎設施領域需求回暖。2016年供給側改革，帶動了煤炭、鋼鐵、水泥等價格的上漲，進而促進大型工程機械產品的銷量。　　其次，更新需求疊加帶來的驅動。近期工程機械銷量中更新換代占了較大份額，一般情況下工程機械壽命6-10年，目前離工程機械行業上個高峰期(2007-2011年)也已有6-10年，未來2-3年更新需求空間較大。汽車起重機行業在2010-2011年銷量很大，連續兩年的年銷量超過3萬臺，達到歷史銷量高峰。　　起重運輸設備作為減速機應用廣泛的行業，該行業將會隨著我國經濟的平穩發展和國際經濟環境好轉而快速發展，同時起重機行業的發展速度將直接影響著減速機市場需求增長的快慢。預計“十三五”期間，我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。

減速機需求量將超百萬臺產業布局釋放新信號 2020年09月12日

　　在經歷了市場長期的磨礪與發展后，逐漸演變成覆蓋我國市場的主導力量，減速機顯現出震撼世界的活力。作為工業機器人核心的功能部件，減速機在整個機器人制造成本中占到33%-38%左右。當前工業機器人領域方興未艾，銷量節節攀漲，對減速機潛在需求逐年攀升。　　近幾年國內經濟的快速發展，重型機械行業出口量的增多，作為一個重要基礎行業的減速機行業發展異常迅猛。由于下游市場給力，減速機企業正向著產銷規模擴大，加工能力和技術水平持續提高發展。未來減速機市場行業前景將一片大好。　　數據顯示，2015年，工業機器人用減速機需求量為40.33萬臺，需求規模達到44.77億元。按照工業機器人銷量及保有量增長情況，預計到2025年，工業機器人減速機需求量達到105萬臺，需求規模則在77億元左右。　　作為技術壁壘工業機器人關鍵零部件——減速器按結構不同可以分為五類：諧波齒輪減速器、擺線針輪減速器、RV減速器、精密減速器和濾波齒輪減速器。其中，RV減速器和諧波減速器是工業機器人主流的精密減速器，RV減速器在機器人傳動中有逐漸取代諧波減速器的趨勢。　　放眼全球，機器人減速機市場都被日本企業所壟斷，其他國家實力有限。據統計，日本住友、納博特斯克、哈默納科三家日企占據了全球市場份額的80%以上。　　目前，世界75%的精密減速器市場被日本的哈默納科和納博特斯克占領，其中納博特斯克生產RV減速器，約占60%的份額，哈默納科生產諧波減速器，約占15%的份額。日本的減速機技術多年穩居行業地位，連ABB、發那科、安川、庫卡等國際“工業機器人四大家族”都一直用日本的Nabtesco和HarmonicDrive這兩家公司的減速機。　　反觀國內，盡管近年來我國機器人減速機生產企業盡管加大了投入，但距離量產仍有一段距離。未來或許要靠國內機器人企業帶動，才有可能打破日企的市場壟斷。　　機器人行業是當下受矚目的行業，發展空間不用多說。精密減速器是工業機器人中關鍵的功能部件，是機器人產業鏈至關重要的應用環節。　　據國家權威部門預測，2015年至2018年，我國工業機器人對減速器的新增需求量依次將達到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套。此外，對于國內市場保有的工業機器人按一般使用壽命8～10年計算，未來國內對于精密減速器的市場需求將超過100萬臺，年市場銷售額將突破100億元以上。　　整體來看，機器人減速機行業前景可期，潛在需求規模巨大。為此，國內廠商正加大布局力度，包括秦川機床、雙環傳動、大族激光等上市公司，在減速器國產化道路奮起直追。　　減速機作為現代化建設中必不可少的傳動設備，被廣泛應用于國民經濟的各個領域。對機器人產業而言，減速機是產業鏈中至關重要的應用環節。得益于機器人產業興起，機器人減速機行業發展有望駛入快車道。未來，在工業機器人帶動下，我國機器人減速機行業有望迎來快速發展，市場需求不斷釋放。但對國內企業而言，國產化發展仍任重道遠，未來可適當向諧波減速器傾斜，以實現彎道超車。

迎合時代需要成塑料機械行業發展主線 2020年09月12日

眾所周知，我國省區流動人口對經濟發展的貢獻是巨大的，但是，在中國，不管是社會體制、政策、城市的基礎設施，還是移入地居民對待流動人口的態度都還沒有為接受這一巨大人群做好準備。流動人口面臨的壓力、種種困難和問題，可能損害他們的心理健康，由此導致的疾病負擔不容忽視。

齒輪減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件 2020年12月04日

齒輪減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件：齒輪傳動效率高，一般圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000MPa。齒輪傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100’C?，F代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達到160’C一180’C。

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